La junta del Área, ¿quería acabar con Metrolinea?

                         Por: Bernardo Socha Acosta

Todavía nadie ha podido entender por qué la junta del Área Metropolitana de Bucaramanga, al finalizar 2015, tomó la decisión de hacerle el reajuste más pernicioso que haya tenido el sistema de transporte masivo METROLINEA.

Pero, qué trataron de hacer. Pues por simple lógica, hicieron lo que hace todo capitalista arcaico, que desaforadamente, sin medir consecuencias, buscan solo hacer  dinero a como dé lugar, así sea contra el derecho de los demás. Pero aquí lo que la Junta del Área metropolitana le hizo a Metrolínea, fue hacerle el peor ataque, como para acabarlo.

Y por qué. Sencillamente los ciudadanos también buscan cómo defender su ya desbarajustado, asaltado y burlado presupuesto familiar que dejó el ofensivo y abusivo reajuste del salario mínimo.

Un rastreo por las estaciones muestra la
considerable reducción de pasajeros

Los usuarios de Metrolínea que ya se estaban acomodando al sistema, en un alto porcentaje emigró ahora a buscar alternativas de transporte, como: comprar su motocicleta que ya las venden hasta sin cuota inicial; armar paquetes  y pagar carreras de  taxi, utilizar las busetas que aun cuando son lentas, llegan a su destino sin tanta congestión; y en el mayor de los casos utilizar el transporte informal, ya sea en  automotores de cuatro ruedas o en moto-taxi, pero lo que tratan los consumidores del servicio, es ahorrarse cualquier centavito que sumado en la semana o el mes, ya deja para comprar el pan y la sal por lo menos para el sustento de la familia.

Es que la situación para muchos no es fácil y el reajuste del pasaje en Metrolinea fue desproporcionado; y hagamos cuentas; para un padre de familia que debe pagar cuatro pasajes de él solo diarios y cuatro de dos hijos que estudien, se convierte en otro asalto de su bolsillo, que ya no aguanta. Esto sumado por encima representa $420.000 mensuales en solo pasajes de tres personas, dos de ellas solo con recorrido de dos pasajes porque son estudiantes.

La vocera de la Junta metropolitana justificó ese reajuste de pasaje para este año, argumentando como base el estudio de la canasta del transporte. Que argumento tan débil por no decir que infantil. Los estudios sobre costos  siempre arrojan cifras astronómicas, pero no es para tomarlas al pie de la letra como hicieron los integrantes de la Junta metropolitana.  Pero, cómo no se tienen en cuenta estos estudios para los reajustes en el salario mínimo. O, es que los estudios de costos solo se aplican para unas cosas y no se tienen en cuenta para cuando se toman determinaciones que influyen en el pueblo.

En estos momentos Metrolinea está con una reducción de la demanda preocupante, por las decisiones de la junta Metropolitana al fijar costo de pasajes. Es que el reajuste fue desproporcionado. En qué estarían pensando los integrantes de la junta Metropolitana…

EL INTERES GENERAL

Por: ALVARO VECINO PICO

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El año pasado en un estudio realizado por algunas universidades del Áreas Metropolitana de Bucaramanga, se presentaron diferentes razones que justifican la creación de un Distrito Metropolitano, teniendo en cuenta la globalización como fenómeno que obliga a las entidades territoriales a hacer una relectura de sus estructuras administrativas, económicas, geográficas y sociales; la dinámica poblacional; la dinámica social que obliga a brindar satisfacción única y general a necesidades básicas como los servicios públicos domiciliarios (energía eléctrica, gas, agua potable, alcantarillado, aseo, telefonía) y otros igualmente importantes como la educación, la salud, la recreación y el transporte.

El Distrito sería una Entidad acorde con las obligaciones del Estado Social de Derecho y la necesidad de orientar el desarrollo económico de la región metropolitana, con una organización administrativa que permita consolidar las vocaciones económicas, de cada municipio, para lograr la competitividad de sus mercados, guiándose por criterios de modernidad y equidad; además de la eficacia en la propia dinámica del desarrollo urbano, superando el actual cruce de intereses entre instituciones de diferente índole que intervienen en un mismo territorio (7 empresas de aseo; 3 de acueducto; 3 de alcantarillado; 2 de gas natural; 5 POT; 4 Secretarías de Planeación Municipal; 4 Planes de Desarrollo Municipales desarticulados, entre otros), desconociendo que el papel esencial del Estado es satisfacer de manera eficiente las necesidades básicas de un ciudadano metropolitano que en muchos casos reside en un municipio, labora en otro, estudia en otro diferente a los anteriores y para acudir a sus actividades diarias circula por uno distinto de los mencionados.

Sin embargo, la idea del Distrito Metropolitano fue una iniciativa académica, gremial y de un sector de la clase política, donde estuvo ausente la opinión pública – el habitante común y corriente (principal beneficiario)- quienes en su inmensa mayoría nunca la conocieron y por lo tanto no podrían opinar de manera objetiva de su conveniencia o no.

Ya en el pasado iniciativas de desarrollo para la ciudad de Bucaramanga, y su área metropolitana, se han truncado por ese mismo motivo. Mientras el ciudadano común siga estando ausente de decisiones que afectan el Desarrollo de su municipio e inciden en el mejoramiento de su calidad de vida, éstas seguirán siendo ilusiones convertidas en pequeñas banderas enarboladas por sectores de la clase política que solo sirven para satisfacer intereses particulares o de grupo. Entonces ¿dónde queda el interés general?

Muy difícil será dar pasos importantes en la superación de las pobrezas (económica, cultural, política, social, espiritual, etc) cuando el horizonte mental de nuestra dirigencia sea tan estrecho que como dice el dicho popular "por estar mirando el árbol no pueden ver el bosque"; y adicionalmente llevan esa huella imborrable grabada en la conciencia y reproducida en el imaginario de que los grandes proyectos en Santander no son posibles.
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