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domingo, 31 de enero de 2016

Los abusos de poder del Ministerio del Transporte

En cartas del lector presentamos el pensamiento de millones de colombianos, en relación con los reajustes en los avalúos de los vehículos en Colombia, en comunicación enviada por uno de nuestros seguidores. El texto de la comunicación dice:
Foto: Eldinamo.cl
Bucaramanga, enero 31 de 2016
Señores periodistas:
Quiero expresar  mi profundo descontento por lo que está haciendo el gobierno del presidente Santos, con los re-avalúos de vehículos.
Con esto – como dice el adagio- el  gobierno está borrando con el codo lo que hace con la mano.
El Ministerio del Transporte, está  acabando con la poca simpatía que le queda al presidente de la república y su gabinete; pero a la vez está acabando con la poca paciencia de muchos colombianos.
Lo que ha hecho el Ministerio del Transporte  no se veía ni en los peores gobiernos autoritarios, por no decir que dictaduras.  A quién le cabe en la cabeza que un vehículo automotor en cambio de bajar de precio como es lo lógico en cualquier economía, con la depreciación anual, el Ministerio del Transporte le reajuste el precio de una manera ficticia, solo por llenar sus apetitos de poder y de esquilar a los colombianos que tienen un modesto vehículo, la mayoría para trabajar en sus quehaceres domésticos, en los que el auto-motor se ha convertido en una herramienta más de apoyo al trabajo.  Hágalo con los vehículos de alta gama que son los de la clase dominante del país, pero, no con los del pueblo que cada día  es más castigado y obligado a ingresar a la franja de los pobres pobres, porque ya no alcanza con tantos impuestos, de clasificar al estrato medio bajo.  
Pero, señores periodistas y lectores, convénzanse que lo que ha hecho el Ministerio del Transporte con el re-avalúo de los vehículos, solo ocurre en un país como Colombia y parece que no pasara nada. Parece que estuviéramos adormecidos a la espera de una paz, que como vamos, será muy difícil, así se firmen centenares de acuerdos, pero es que la paz sin JUSTICIA SOCIAL NO EXISTE.
Las instituciones de gobierno no pueden aprovecharse del momento, donde los que hace décadas se rebelaron contra el estado en busca de libertades, hoy negocian la paz casi convencidos de que el estado y el capitalismo, no los vuelve a reprimir injustamente, como parece estarcen dando pasos,  con esto de los re-avalúos de vehículos que es un hecho como para una INOCENTADA, o para Ripley (aunque usted no lo crea).   
Pero con todo esto, dónde está el Congreso de la república  que defienda a los colombianos de  tan absurdo abuso. Esto es, la peor contradicción de la lógica, en el sentido de que un bien móvil  se deprecia a medida que pasan los años. Pero para el gobierno del señor Santos, a través del Ministerio del Transporte, no ocurre nada  y pareciera que se aplaudieran las contradicciones y los abusos de poder.
Si esa resolución del Ministerio del transporte pasa así de olímpicamente, sin que haya el rechazo de quienes tienen la vocería de los millones de colombianos, el comienzo de los abusos de poder de cualquiera de los ministerios o institutos descentralizados, puede ponerse a la orden del día.
Espero que estas pocas reflexiones le sirvan a los periodistas y a los lectores para que despierten del adomecimiento. 
Atte: Se firma como
Colon Marco Gol

domingo, 15 de diciembre de 2013

Discusión en boga

                         Por: Pedro Gerardo Tabares C.
Participar en los conceptos nacionales no es cosa fácil, puesto que cada quien orienta e interpreta la normatividad con la facilidad que le permite su filosofía orientadora de decisiones.
Está amainando lo que se considera un tema delicado que se relaciona con la decisión del Ministerio Público al destituir al alcalde mayor de Bogotá, seguramente que con fundamento en el código único disciplinario, pues no es tan fácil examinar una providencia de esa naturaleza cuando no se entra a discutir lo jurídico.
Cuando el derecho se torna en el devenir de las aspiraciones de comprenderlo es más difícil hacer enunciados frente a decisiones que tienen fuerza administrativa y aun podrán ser objeto de las actuaciones judiciales que en la estructura del derecho se permiten.
Las condiciones del país, no dan margen para  hacer lucubraciones, que no atiendan una aspiración sincera para que todos los conflictos que puedan darse en un caso determinado, por interpretación de la ley, se traten con el más sano criterio institucional para evitar decisiones  que con el poder que se tenga, se rompa el espíritu de servicio y el principio de trabajar por el mejor estar de cada uno de los ciudadanos.
No escapa al sano criterio, que una decisión en que se tenga competencia nunca será objeto de responsabilidades por parte de quien interpreta la ley, aunque excepcionalmente algunos intérpretes han hecho tabla rasa de esa concesión constitucional, que no permite la repetición en tales casos.
Simplemente por razón de considerar que la constitución política qie sólo tiene un poco más de la mayoría de edad, en ese tiempo, ha sufrido directrices que la cambiaron con Actos Legislativos y Leyes, que por su número  no consideramos en este momento que sea necesario señalar, para poder observar los permanentes cambios.
Sin embargo, ello se debe a que observemos en forma llana el artículo 323 de la Constitución Política reformada mediante el acto legislativo 02 de 2002, que los intérpretes habrán de tener en cuenta sobre su determinación superior frente a leyes de todos los órdenes para su aplicación, al señalar: “En los casos taxativamente señalados por la ley, el Presidente de la República suspenderá o destituirá al Alcalde Mayor”.
No está por demás señalar que el código único disciplinario tuvo su expedición en el mismo año, pero con la salvedad atrás indicada, respecto del cual en sentencias de la H. Corte Constitucional se ha puntualizado exequibilidades e inexequibilidades.
Tratándose de una situación de puro derecho, comprendemos que cualquier comentario no pasará de ser eso porque sólo trasciende en el mundo material la decisión de quien tenga el poder o  las competencias.
En este sentido es importante que las expresiones que llevan a la interpretación de corrientes que se han tejido alrededor de la nueva concepción constitucional sigan orientándose, por la individualidad que la nueva constitución le dio a divisiones excepcionales como el distrito capital, las zonas metropolitanas y otra divisiones que inciden sobremanera en el tratamiento jurídico para quienes desempeñan la dirección de tan importantes conglomerados.
Por eso el tema es tan delicado que en una oportunidad en que se pretendió fusionar el distrito capital con otros territorios la guardiana de la constitución declaró inexequible el artículo que así lo  institucionalizaba, circunstancia que permite afirmar que si bien es un territorio colombiano con capacidad de representar como capital de un departamento y a su vez tener autonomía como distrito capital, ese territorio tiene normas propias que lo rigen y por tanto regulación excepcional que lleva a citar el viejo postulado que lo especial prima sobre lo General cuando de interpretación legal se trata.
Una visión serena de las decisiones orientara al país con la mejor de las decisiones que le permitan hacer la orientación, puesto que en competencias solamente se indica “ destituir” en la consagración constitucional para otros funcionarios cuando no se habían consagrado las leyes disciplinarias que se han dado en el tiempo.

martes, 16 de julio de 2013

¿Licencias de conducción, o tortura y sometimiento?

                                         Por: Bernardo Socha Acosta
Cuando vemos las interminables colas, la serie de trámites y los abusos de especulación para efectos de renovar la licencia de conducción, nos da la impresión de que al estado colombiano (ciertos despachos como el Ministerio del Transporte) goza viendo el sufrimiento del pueblo.
Nadie puede pensar lo contrario, pues lo lamentable es que esas normas las aprueba una rama del poder público que se llama Congreso de la república, organismo que supuestamente representa a los colombianos.
Para nadie es ajeno pensar que si el gobierno nacional se inventa estos trámites, es el mismo estado el que debe financiar los costos de este documento que le está saliendo a los ciudadanos un gasto  imprevisto que solo está beneficiando  las arcas oficiales y el bolsillo de los especuladores de los exámenes. Esta disposición está basada, entre ellas en las Leyes 769 de 2002 y 1383 de 2010, lo que indica que los señores padres de la patria no pueden decir que nada tienen que ver con  lo que muchos han denominado el ‘regalo’ del año del gobierno.
Es claro y repito, que si el gobierno se inventa cambios en los documentos de los ciudadanos, pues el estado debe asumir los costos o al menos parte de ellos, pero no sacrificar el escaso presupuesto de los colombianos en un documento que para muchos es la fuente del sustento de la familia.   
El gobierno debería pensar que para una persona que devenga el salario mínimo y en estos momentos debe destinar un promedio de $150.000, si no es más, es un asalto a su escaso presupuesto.  Algunos  de la burocracia dirán que el valor de la licencia, no son sino $38.000, pero no prevén que los especuladores están haciendo su agosto con los exámenes, lo cual encarece el documento  tres o cuatro veces más y eso es responsabilidad del gobierno; o es que estas cosas son para facilitarle a los especuladores quitarle de frente lo que corresponde al pan de la familia.
En una palabra, el  Ministerio del Transporte  improvisó y ésta falta de planeación no la están pagando sino esos colombianos a los que está sometiendo, no solo a la tortura de hacer colas por un día infructuosamente,  sino quitarle el pan a sus hijos  para dárselo al sistema de gobierno que en ese caso debiera haber sufragado una parte de los costos y facilitar la realización del trámite.
Ahora falta que terminen los 3 meses de plazo para comenzar a poner los costosos  comparendos  y ahondar aún más el desespero, la zozobra, la ira, la angustia y el asalto del bolsillo de los  sufridos ciudadanos.
Y decimos que hay improvisación del Ministerio del Transporte, pues de lo contrario las dependencias que realizan los trámites y el suministro de la información al Registro único Nacional de Tránsito, llamado RUNT, no se vieran congestionadas, que como resultado, es  someter a las prolongadas demoras a quienes por infortunio del destino y disposición del estado, tienen que realizar esa gestión.
Ojala que hubiera al menos un congresista que intentara, al menos llevar al Ministro de esa cartera para que responda por qué no se hacen las cosas bien. Todo está mal y por eso el ánimo y la indignación de los colombianos es cada día peor. 
Es lamentable que cuando el presidente Santos quiere mejorar las cosas con lo dispuesto en la norma antitrámites, otras dependencias del Estado que solo piensan en agrandar las arcas, compliquen más las cosas con estas disposiciones que muchos han calificado como un atropello. En resumen, se borra con el codo lo que se hace con la mano...

domingo, 26 de agosto de 2012

¡Motocicletas, motos y motocicletas…!


Por Luis Eduardo Jaimes Bautista (J.B.)

Esta columna de opinión su objetivo es hacer reflexionar a las autoridades de tránsito como la misma administración, sobre una gran problemática que cada día crece en la ciudad de Bucaramanga y su Área metropolitana. La pregunta que hago es: ¿cuántas motos o motocicletas ingresan al parque automotor? El numero según un diario local, dice: “que en el Área metropolitana hay 19 motos por cada 100 habitantes (…) todo esto a raíz de un estudio del Ministerio de Transporte y las direcciones de tránsito de Bucaramanga, Girón, Piedecuesta y Floridablanca dentro de un estudio Sociodemográfico de los usuarios de las motocicletas.
Igualmente, cuál es el problema que existe cada día con los accidentes ocasionados por estos velocípedos, y en el caso más grave la muerte del conductor o el acompañante. Será que han dado resultado los decretos para tomar medidas estrictas o la tolerancia de las autoridades, cuando existe día tras día la reseña de la accidentalidad. ¿Dónde están las sanciones, las campañas de prevención vial y toda una cantidad de trabajo de campo para evitar la siniestralidad y el buen uso de estos velocípedos…? ¿Permiten que el código de tránsito exista como letra muerta…?
Los diarios locales son notarios de este acontecer diario de la ciudad y sus vecinos municipios; haciendo memoria y buscando archivos, en el año 2007 hasta el presente año 2012, llevamos cinco años de análisis, decretos de pico y placa, prohibición de parrilleros en los horarios nocturnos los fines de semana y la conclusión es que se empeora en las infracciones y el número de muertos en las vías de conductores y peatones. Causados por estas máquinas a motor y dos ruedas.
Según datos, hace 5 años se vendían 1500 a 1800 motos mensualmente; ya no es 19/100, sino una moto por familia en el Área metropolitana y hasta dos y más motos, en los estratos medio y bajo; quienes han adquirido los pases de conducción directamente de las concesionarias, donde se le vende al cliente la moto con su paquete completo.
Insisto que uno de los problemas en la conducción de estos aparatos estridentes y contaminantes –motocicletas- es el incumplimiento de las normas –tolerancia- a la permisibilidad del Estado y sus gobiernos regionales, llámense,  Secretarías de tránsito o Direcciones, apoyados por la policía, donde la actuación es “sin Dios, ni ley”.
Para la muestra un botón: Girón tiene matriculadas 166.048 motocicletas, lo que representa el 79% del rodamiento de estos velocípedos por el Área metropolitana, mayor a la población que existe allí en este municipio y en sus vías donde más accidentes se presentan.
Vuelvo e insinúo existe una irresponsabilidad en las licencias. En España y algunos países europeos como el norte americano, para obtener una licencia de conducción aprobada, tarda un tiempo entre 3 a 6 meses y en nuestro medio se entrega en 24 horas, sepa o no sepa conducir.
En conclusión, el Estado y sus gobernantes deberían ir pensando desde el Ministerio de Transporte de comenzar a cobrar el impuesto de rodamiento de motos, como peajes y multas más duras para minorar el incremento de esta plaga mecánica en las ciudades, para tener un control de la irresponsabilidad con que se hace uso de este medio de transporte como el mototaxismo que crece.
No lo digo, lo sienten los peatones en la calle. Las motos jamás transitan una detrás de otra, sino en montón, quien lleva la delantera, ya sea por el centro, por la derecha o la izquierda; algunos por adelantar los vehículos se toman los andenes, irrespetando el derecho que tiene el peatón.
Y como perlas de algunos, no todos, estos señores magos de los manubrios, llevan de pasajero, la señora y hasta dos hijos, menores de edad, circulando a los ojos de las autoridades, sin decirles nada, porque ellos son los amos de la velocidad.
Qué bueno sería que esos programas de cultura ciudadana, como “la calle segura o la vía segura”, campañas de educación y prevención en cabeza del Fondo Nacional de Prevención vial, no sea   publicidad de un día para gastar presupuestos, sino un modelo para evitar que existan más muertes en las vías ocasionadas por la irresponsabilidad y la adrenalina de estos seres humanos que no aman la vida, sino la velocidad de una motocicleta.
Poeta y Escritor 

miércoles, 23 de marzo de 2011

La lucha continúa

Miércoles, 23 de marzo de 2011

Por Horacio Serpa

La decisión de la Empresa Greystar de retirar del Ministerio del Medio Ambiente la solicitud de Licencia Ambiental para explotar oro y plata en el Páramo de Santurbán, no tomó de sorpresa a todo el mundo. Frente al creciente rechazo ciudadano y de ambientalistas, organizaciones no gubernamentales, gremios de la producción, estudiantes y gobiernos territoriales, se preveía la negación del permiso. Ante dicha realidad, una salida esperada era el retiro de la solicitud, lo que impediría el pronunciamiento del alto gobierno y un cerrar definitivo de puertas a la pretensión de la Empresa Canadiense.

Fue lo que ocurrió. La retirada inteligente y estratégica de la multinacional, que mantiene así la posibilidad de hacer una nueva propuesta con los mismos fines. Hay que esperar atentos el nuevo planteamiento en busca del oro tan apetecido.

Una cosa es cierta: en el Páramo está el oro y vale mucha plata. Cuatro veces más que hace un año. Increíble pero cierto. De ahí el inmenso interés de arrancarle a la tierra el metal que es el rey de reyes, el más durable, el más atractivo, el más maleable, el más precioso, el más valioso.

Ante esta verdad la Greystar u otras Empresas o individuos, buscarán la forma de sacarlo y de negociarlo, al costo que sea. Lo que se vuelve realmente peligroso. Toca “abrir el ojo”, pues de por medio están el Páramo, valioso y necesario para todos, su bello entorno que es producción de agua, el bosque y cuantas riquezas naturales se han podido identificar. Todo lo cual vale mucho más que el metal amarillo.

Proteger la naturaleza no es contra nadie. Es a favor de la gente, del futuro, de la vida. Por eso la lucha por el Santurbán no es contra Greystar ni contra ninguna Empresa o persona. Es por el bienestar de la gente. En el caso concreto del que hablo, es por lograr que todos puedan gozar de un ambiente sano, que es un derecho vital y constitucional, y para garantizar que un millón doscientos mil habitantes de la zona metropolitana de Bucaramanga puedan beber agua pura.

La acción cívica adelantada tampoco pretende perjudicar a las comunidades que habitan en los sectores aledaños al Páramo, zona conocida como Soto Norte. También es por su bien y el de sus descendientes. Si resultare cierto que no permitir la explotación de los minerales perjudica su desarrollo y bienestar, porque ya no van a recibir regalías ---mínimas por cierto--- ni a disponer de empleo durante los años de la eventual explotación, todos debemos propugnar porque se les atienda en sus requerimientos y se les compense de alguna manera justa los perjuicios que se ocasionen.

Por ahora hay que seguir la lucha. Buscar la declaratoria de Parque Natural Regional resulta imperativo, lo que sin duda hará pronto el Consejo Directivo de la Corporación por la Defensa de la Meseta de Bucaramanga. Se requiere acción inmediata y eficaz, con la ayuda de todos.

lunes, 21 de marzo de 2011

¡Y..que no se crearían más impuestos..!

No hay bien que por mal no venga

Por: Libardo Gómez Sánchez 
Diario del Huila, Neiva, marzo 21 de 2011

A quienes sentimos un aire fresco cuando se cayó la reelección de Uribe, en razón a que podrían terminar las actuaciones ramplonas del vaquero del Ubérrimo, lejos estábamos de imaginar que pudiera existir un gobernante que jugara un papel más perjudicial para la Nación, más genuflexo con el imperio y dispuesto a entregarlo todo al gran capital, especialmente el financiero, es decir, no nos esperábamos que hubiera quien lo pudiera superar en acciones contra el interés nacional y contra sus gentes.

Rápidamente tuvimos que comprender nuestro error y apreciar con absoluto horror, como su sucesor lo ha superado con creces. Inició anunciando el despojo de las regalías a las regiones que perciben esta pírrica compensación por el despojo de sus territorios; luego aprobó una reforma a la salud que consolida el imperio de las EPS en detrimento de los usuarios del sistema; prosiguió con la política de sostenibilidad fiscal que ampara el servicio de la deuda con menoscabo de los derechos económicos y sociales de la ciudadanía; elevó el porcentaje sobre el que se continuará cobrando el impuesto predial; ha desarrollado contratos que adecuan las bases militares para los gringos que la Corte Constitucional prohibió, por no haberse tramitado un acuerdo a través del Congreso; aprovechando la tragedia ocasionada por la ola invernal movió el presupuesto nacional a su antojo y afinó el procedimiento para avanzar en la venta de la empresa que mayores contribuciones hace al fisco nacional: Ecopetrol; y ahora con la presentación del Plan de Desarrollo, introduce cambios en varios temas que requerirían por su importancia y complejidad debates completos en el Congreso, pero que aprovechando las mayorías legislativas, procura de espaldas a la opinión pública, despachar de un plumazo, tal como lo pretendía su predecesor: una política de tierras que facilite la entrega de enormes porciones del territorio a las multinacionales, la privatización de la educación superior colgada de la pérdida absoluta de su autonomía y el fraccionamiento presupuestal para la plantelización en el nivel básico, e incluyó una modificación al régimen de pensiones que por lo abusiva debió ser retirada del proyecto.

La aplicación de estas políticas de privilegio para el gran capital tiene odiosas manifestaciones en diversas materias; en salud por ejemplo, es notorio el descarado manejo de los recursos en beneficio de un grupo de EPS: SALUDCOOP, CAFESALUD y CRUZ BLANCA, a los que se les factura medicamentos muy por encima de los valores comerciales y se les acepta cobros de prescripciones por paciente muchísimo más altos que los de su competencia; sabemos que hay un latrocinio que ronda el billón cuatrocientos de recursos de la salud, con la complicidad del Ministerio de la Protección, mientras se les niega recursos a las instituciones hospitalarias del sector público.

En el refranero popular, existen dichos optimistas que plantean, que por difícil que haya sido algo en el pasado, el futuro debe ser mejor; con Santos habrá que incorporar un concepto nuevo: lo peor es susceptible de empeorar; para que este dicho no aplique en nuestro caso y si los Colombianos queremos cambios profundos en temas tan sensibles como el de la protección en salud o cualquier otro, deberemos seguir el ejemplo de los Santandereanos que movilizados y unidos obligaron a la Greystar a retirar su solicitud de explotación del Páramo de Santurbán en una mina a cielo abierto; esa es la única manera de torcer los torvos propósitos de la manguala nacional.

miércoles, 22 de septiembre de 2010

La Seguridad Ciudadana

Miércoles , 22 de de Septiembre de 2010

El Gobierno Nacional presentará en breve Su Política de Ciudadana Seguridad , entendida Por tal la Estrategia párrafo Combatir El Delito En Las Ciudades , incrementar la Vigilancia control de EL y , aplicar Políticas eficaces de Prevención , conditions Mejores CREAR de tranquilidad en la Gente altos y Niveles propiciar de convivencia .
Necesario Propósito Que FUE Expuesto Por los Ministerios del Interior , Defensa y Policía Nacional , uno Alcaldes y Gobernadores , Opiniones párrafo study , Sugerencias , Observaciones , un la Luz de las Experiencias Que los Actuales mandatarios hemos tenido Duran los Tres Años de Gobierno .

Se Trata de Una proposal seria , estudiada Bien , coherente , integral , Que Busca frenar El crimen urbano , confrontar al estilo de Delincuencia Organizada , Prevenir ilegalidad la , Mejor Formar uno Juventud la , Impulsar Programas de Cultura Ciudadana propiciar y sin clima de Confianza Entre Asociados los , de como Hoy sí Reclama un gritos .

Ello sin Entraña abandonar Las Acciones Que se cumplen en la Colombia rural, en Donde sí Han logrado Importantes Éxitos , Que el pecado Hayan Desaparecido la guerrilla ni Las bandas herederas del paramilitarismo . Tampoco sí abandonará la lucha Contra El Narcotráfico , contrario al , accionar su, Actividades perversas consenso, hijo causa de Mucho de Lo Que se Trata de corregir .
This Nueva Política de Seguridad Entraña Coordinación esmerada Entre los Diferentes Niveles Autoridad de , solidaridad decidida de la Ciudadanía , Respeto y uno Derechos los Humanos ya de Las ciudadanas Garantías .

Las Formulaciones y procedimientos Que se pondran en marcha " imponen la necesidad de desarrollar al Mismo Tiempo Una Eficaz trabajo en El Campo sociales . Bienestar El està Directamente relacionado Con la convivencia , en La Misma Medida en Que Lo està la Con Pobreza la y inconformidad en Cierta Medida Factores Con Que en ALGUNOS propician Sectores ilegalidad Delincuencia y . Mi abuelita decia : "Cuando el Hambre entra Por La Puerta , la venta El amor Por la ventana " .

Importantísima la Participación de la Justicia . Un buen entendimiento empresarios la Rama Judicial y la Ejecutiva es indispensable párr El Buen Éxito de la Estrategia .

Fundamentales Todo Lo relacionado Valores en contra, Principios , Comportamientos , actitudes , Formación Cívica , Desde La casa , en colegios los , en la Comunidad . Recordemos : " árbol torcido CRECE Que, No Se endereza Jamás " .

Considero necesario Fortalecer El Ministerio del Interior. Es El Ministerio de la Ciudadanía , de la Participación , de los Ciudadanos Derechos , de la Democracia , Con El Encargo del Orden Público y la convivencia . la Que Institución reemplace DAS al , Debe adscribirse al Sistema del Interior .

Lo Mismo la Policía Nacional , Cuando El País decida devolverle condicion Su natural de Ser Una Institución armada de civiles Naturaleza . A ESO debiéramos Llegar pronto , el pecado Que pretendiente de Momento sin un Las abandone Otro sacrificadas Tareas Que Cumple en la lucha contra la y subversión Narcotráfico el. Pero habra Hacerlo Que .

La Policía es la Institución Más Acreditada del País . Todo El Mundo la Quiere y la Aclama . Siendo la Autoridad Más Próxima al Ciudadano , ESTAR Agregar una nueva Notificación Muy al Frente Seguridad Su de . Las Ciudades la reclaman en Su Auténtica Esencia .

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